Ochrona korytarzy przewietrzania ma sens. Planowanie przestrzenne i…

Niedawno radni PiS i klubu prezydenckiego przegłosowali poprawki, umożliwiające zabudowę przez zakon Dominikanów ważnego korytarza przewietrzania miasta przy ulicy Bora-Komorowskiego. Jeden z radnych prezydenckich tłumaczył tę decyzję tym, że jego zdaniem korytarze przewietrzania to mit…

Nie będzie klasycznego metra w Krakowie. Powstaną tunele…

Najprawdopodobniej w latach 30-tych krakowianie doczekają się wymarzonego metra, za którym zagłosowali w referendum z maja 2014 roku. Nie będzie to jednak metro klasyczne, jakie znamy z Warszawy, Kijowa czy Pragi. Krakowskim metrem będą podziemne…

Rola rowerów i UTO w systemie małopolskiej komunikacji…

Czy rowery, rolki, deskorolki, hulajnogi i narty biegowe mogą stanowić istotne uzupełnienie systemu komunikacji publicznej na polsko-słowackim pograniczu? Co trzeba zrobić, by lepiej wykorzystać ich potencjał? O tym, wraz z rekomendacjami dla samorządów lokalnych z…

Kto zaproponował kocie łby na Sławkowskiej? ZIKIT, Konserwator…

Zarząd Zieleni Miejskiej przekazał Konserwatorowi wizualizację przebudowy ulicy Sławkowskiej, na której znalazły się nieprzyjazne użytkownikom kocie łby. Zapytaliśmy dyrektora tej jednostki Piotra Kempfa o to, skąd ta decyzja i dlaczego nie zaproponowano równo ułożonych płyt…

Trasa Łagiewnicka — nie tędy droga

To już ostatni moment, żeby zatrzymać szkodliwą dla Krakowa i kosztującą ponad 1,2 miliarda złotych budowę Trasy Łagiewnickiej – przeskalowanej „bieda-autostrady” poprowadzonej przez gęsto zaludnione dzielnice Krakowa. Read More