Monday, Jan 16th

Last update:06:39:05 AM GMT

You are here:

Please enable JavaScript!
Bitte aktiviere JavaScript!
S'il vous plaît activer JavaScript!
Por favor,activa el JavaScript!
antiblock.org

Nadal bez nowej umowy transportowej ze Słowacją. Bez niej autobusy na Słowację nie pojadą

Email Drukuj PDF
Ocena użytkowników: / 0
SłabyŚwietny 

Rozwiązanie problemu braku autobusów i pociągów łączących polsko-słowackie pogranicze było głównym celem spotkania międzyrządowej komisji ds. współpracy transportowej, które odbyło się 3 listopada w Bratysławie. Niestety, spotkanie nie przyniosło decyzji, o które apelowali aktywiści.

Przypomnijmy – spotkanie było efektem apeli licznych inicjatyw społecznych, w tym kampanii „Polska – Słowacja – autobusy”, którą popiera już ponad 2100 osób (właśnie tyle polubień ma strona www.facebook.com/polskaslowacja na Facebooku). Na prośbę aktywistów interpelowali w tej sprawie posłowie wszystkich opcji oprócz PSL-u: PO (m. in. Dorota Niedziela), PiS (m. in. Wojciech Buczak), Nowoczesnej (m. in. Marek Sowa) oraz ruchu Kukiza (m. in. Tomasz Jaskóła). Postulat jest wspólny: zawarcie nowej polsko-słowackiej umowy międzynarodowej, która uznałaby przewozy autobusowe do 30 km w głąb sąsiedniego kraju za połączenia krajowe, na które nie jest potrzebne pozwolenie na przewozy międzynarodowe. Oprócz tego, aktywiści i parlamentarzyści apelują o to, by władze Polski i Słowacji zorganizowały transport publiczny na pograniczu na zasadzie połączeń użyteczności publicznej (a więc dotowanych przez państwo) – na identycznej zasadzie, na jakiej funkcjonują krajowe połączenia kolejowe (np. te obsługiwane przez Przewozy Regionalne czy Koleje Małopolskie).
Z propozycją wstępnych założeń do nowej umowy można się zapoznać tutaj:
http://porteuropa.eu/slowacja/polska-slowacja/5634-projekt-polsko-slowackiej-umowy

Jakie były efekty listopadowego spotkania? Jak się okazuje… żadne. W każdym razie, ani polskie, ani słowackie ministerstwo infrastruktury nie wydało w tej sprawie żadnego komunikatu. I nic dziwnego: nie ma się czym chwalić, ponieważ poza zapoznawczym charakterem spotkania, uczestnicy niczego konkretnego nie ustalili.

Od zespołu prasowego słowackiego ministerstwa transportu dowiedzieliśmy się jednego: temat „krótkich połączeń transgranicznych” (czyli możliwości wykonywania przewozów do 30 km w głąb kraju bez licencji międzynarodowej) był omawiany, ale nie podjęto decyzji w tej sprawie. Dlaczego? Służby prasowe obu ministerstw milczą. – Nie wycofaliśmy się z tego pomysłu. Niewykluczone, że taką decyzję podejmiemy, chcę o tym porozmawiać na następnym spotkaniu z panem ministrem Arpadem Ersekiem – powiedział zapytany o tę kwestię minister Andrzej Adamczyk. Kiedy się to spotkanie odbędzie i jakie właściwie jest stanowisko polskiego ministerstwa w tej sprawie – nie wiadomo. – Termin spotkania zależy od kalendarza słowackiego ministra, chciałbym aby odbyło się ono jak najwcześniej – dodał minister Adamczyk.

Linie użyteczności publicznej

Z jednej strony mamy więc zapewnienia obu ministrów, że zależy im na rozwiązaniu problemu niejeżdżących autobusów, z drugiej – sprzeczne komunikaty zespołów prasowych obu resortów. Polskie Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa raz twierdzi, że pomysł zawarcia nowej umowy transportowej w proponowanym przez aktywistów kształcie jest dobry i że resort go popiera, innym razem pisze, że problemu nie ma, bo przecież każdy prywatny przewoźnik może wystąpić o licencję i uruchomić komercyjne przewozy.

Problem w tym, że prywatni przewoźnicy z różnych względów nie są tym zainteresowani (poza kilkoma wyjątkami). A wtedy, jak twierdzi zespół prasowy słowackiego ministerstwa transportu, wchodzi w grę dyrektywa UE zobowiązująca oba kraje członkowskie do zapewnienia komunikacji publicznej na pograniczu na zasadach niekomercyjnych, czyli użyteczności publicznej.

Jak by to miało wyglądać? Przykładowo tak: oba resorty transportu powinny wspólnie ustalić kilkanaście tras polsko-słowackich lokalnych transgranicznych linii autobusowych, które byłyby finansowane z budżetów państwa obu krajów. Wśród nich: Żywiec – Namestovo, Nowy Targ – Trstena, Zakopane – Orawice – Zverovka, Nowy Targ – Kieżmark, Krynica – Stara Lubownia. Trasy powinny być pomyślane tak, aby zapewnić możliwość przesiadki na krajowe linie autobusowe i kolejowe w obu państwach. Następnie oba państwa powinny podzielić te linie między siebie i rozpisać przetargi dla prywatnych przewoźników na ich funkcjonowanie, za odpowiednią dotacją.

Można to rozwiązać również w inny sposób: powierzyć to zadanie samorządom szczebla wojewódzkiego, a nawet spółkom kolejowym. Takie dotowane linie autobusowe mogłyby być obsługiwane np. przez PKP Intercity i Przewozy Regionalne z polskiej strony i spółkę Železničná spoločnosť Slovensko ze strony słowackiej. Być może oba ministerstwa mają też jakiś inny sposób na to, jak zapewnić komunikację autobusową i kolejową na pograniczu. Skoro 3 listopada nie skorzystano z okazji i nie przyjęto dobrych propozycji zgłaszanych przez posłów z PiS i opozycji oraz przez aktywistów, chętnie się dowiemy, jakie inne pomysły ma minister Andrzej Adamczyk i Arpad Ersek.

Jedno jest pewne: nie można mówić, że sprawę mają rozwiązać przewoźnicy komercyjni, a jeśli nie chcą takich połączeń uruchamiać, to ich problem i sprawy nie ma. Unijna dyrektywa mówi jasno: tam gdzie komunikacji publicznej nie zapewnia rynek, tam z połączeniami użyteczności publicznej musi wkroczyć państwo (lub samorząd) – w danym przypadku oba państwa wspólnie. Czekamy zatem na decyzje, które tę komunikację publiczną zapewnią.

Jakub Łoginow

Zachęcamy do polubienia strony "Polska - Słowacja - autobusy" na FB:  www.facebook.com/polskaslowacja

Komentarze  

 
+1 #1 jubus 2017-01-06 18:46
To pokazuje po raz kolejny, że UE to pic na wodę fotomontaż. Myśle, że jakby UE nie było, to może prędzej by się dogadali, bo nie byłoby tej całej biurokracji i paranoi. Socjalizm w czystej postaci, dyrektywy, srywy, nie wiadomo co jeszcze.
W latach 90-ych łatwiej można było jeździć transportem zbiorowym na Słowację, do Czech czy na Ukrainę, niż dzisiaj.
Cytować
 

Dodaj komentarz

Kod antysapmowy
Odśwież

Spodobało się? Jesteś tu pierwszy raz? Zostań z nami na dłużej! Zapisz się na newsletter (w każdej chwili możesz się wypisać) i polub naszą stronę na Facebooku:

www.facebook.com/porteuropa.eu

Wpisz swój adres e-mail.
Będziesz otrzymywał nasz newsletter.
adres e-mail
Miasto