Saturday, Apr 29th

Last update:08:00:00 PM GMT

You are here:

Please enable JavaScript!
Bitte aktiviere JavaScript!
S'il vous plaît activer JavaScript!
Por favor,activa el JavaScript!
antiblock.org

Żegluga śródlądowa na Słowacji – społeczeństwo jest za, a nawet przeciw

Email Drukuj PDF
Ocena użytkowników: / 0
SłabyŚwietny 

O tym, jak trudno jest w Polsce zrealizować jakikolwiek projekt żeglugowy, wie chyba każdy, kto interesuje się żeglugą. Politycy nie widzą potrzeby rozwoju żeglugi śródlądowej, dziennikarze olewają ten temat, a społeczeństwo uważa żeglowne rzeki za przeżytek i fanaberię (nie mówiąc już o pseudoekologach i innych grupach protestu). A jak pod tym względem jest u naszych południowych sąsiadów?

Dunaj i Wag jako namiastka morza

Słowacy swoje śródlądowe drogi wodne doceniają o wiele bardziej, niż Polacy Odrę i Wisłę, z jednego powodu – żeglowny Dunaj i Wag są dla Słowacji pewną namiastką morza i transportowym oknem na świat. Co prawda, większość Słowaków kompletnie nie interesuje się żeglugą śródlądową i nic na ten temat nie wie, ale gdzieś tam w podświadomości tkwi przeświadczenie, że dostęp do Dunaju jest bardzo ważną sprawą, wręcz decydującą o suwerenności kraju.

Tu warto zaznaczyć, że fakt, iż Słowacja jest krajem dunajskim, nie zawsze był taki oczywisty. Gdy po I wojnie światowej na nowo wyznaczano granice w Europie Środkowej, mieszkańcy Bratysławy (wówczas w większości niemiecko- i węgierskojęzyczni) nawet słyszeć nie chcieli o tym, że ich miasto znajdzie się w granicach Czechosłowacji (przeważała opcja prowęgierska i proaustriacka, względnie utworzenie Wolnego Miasta Bratysława). Przyłączenie Bratysławy i równinnych, etnicznie niemal w 100% węgierskich ziem nad Dunajem do Czechosłowacji było decyzją stricte polityczną. Z jednej strony chodziło o osłabienie pokonanych Węgier, a z drugiej – o zapewnienie niezależności gospodarczej nowego państwa Czechosłowackiego. A do tego potrzebny był dostęp do portów dunajskich, które były dla Czechosłowacji tym samym, czym dla przedwojennej Polski port w Gdyni.

Rzeki istotne dzięki... nacjonalistom i fobiom

Wysuwane stale przez węgierskich nacjonalistów żądania terytorialne wobec Słowacji oraz podsycane przez nacjonalistów słowackich poczucie zagrożenia ze strony Węgier stwarzają u części słowackiego społeczeństwa wrażenie, że Słowacja może w każdej chwili Naddunajszczyznę stracić. W prasie słowackich nacjonalistów (np. miesięcznik Extra Plus) wciąż można przeczytać irracjonalne artykuły o tym, że Węgrzy jakoby tylko czyhają na to, by zabrać Słowacji naddunajskie porty. Paradoksalnie, podsycanie tych fobii wzmacnia wśród Słowaków poczucie tego, że porty rzeczne są ważną i strategiczną gałęzią gospodarki, chociaż z drugiej strony nikt się nie zastanawia i nie zadaje pytania, dlaczego.

Drugi żeglugowy wątek związany ze słowackimi nacjonalistami jest taki, że matecznikiem tego środowiska jest Żylina – 90-tysięczne miasto leżące nad Wagiem, trzeci najważniejszy ośrodek gospodarczy Słowacji. Przez wiele lat primatorem (prezydentem) Żyliny był przywódca Słowackiej Partii Narodowej Jan Slota – najwierniejszy sojusznik ówczesnego premiera Vladimira Mecziara, a następnie koalicjant Roberta Ficy. Stąd właśnie za czasów premiera Mecziara (1992 – 1998) miało miejsce uprzywilejowanie Żyliny kosztem innych miejscowości i regionów kraju (zwłaszcza Wschodu, Środkowej Słowacji z Bańską Bystrzycą oraz węgierskojęzycznego Południa). Ten czynnik polityczny w istotnym stopniu wpłynął na to, że na początku lat 90-tych zapadła decyzja, iż Żylina stanie się dużym portem rzecznym (z docelowymi przeładunkami rzędu 6 mln ton rocznie), a po 2020 roku powstanie kanał żeglugowy, łączący Żylinę z Odrą w rejonie Bohumina. Przyjęta wówczas strategia rozwoju dróg wodnych Słowacji jest od tego czasu konsekwentnie realizowana, niezależnie od tego, kto aktualnie rządzi – chociaż z drugiej strony nikt się specjalnie tym tematem nie ekscytuje.



Kraj inżynierów, a nie „ekologów”

Chociaż przy uchwalaniu strategii rozwoju dróg wodnych istotną rolę odegrały czynniki polityczne (chęć za wszelką cenę wzmocnienia Żyliny i Poważa kosztem południowej, środkowej i wschodniej części kraju), to jednak sama dyskusja na ten temat była o wiele bardziej merytoryczna, niż w Polsce. Słowację można z powodzeniem nazwać „krajem inżynierów i technokratów” – praktycznie co drugi polityk czy dyrektor ma techniczne wykształcenie i nie omieszka unaocznić tego faktu na wizytówce (Ing. przed nazwiskiem). Dlatego mimo różnic politycznych, gdy przychodzi do dyskusji nad taką sprawą, jak rozwój śródlądowych dróg wodnych, to głos zabiera głównie zainteresowane tym tematem, wąskie grono ekspertów, którzy podejmują w miarę merytoryczne decyzje. Natomiast społeczeństwo takimi tematami się nie interesuje, media o tym nie informują, dlatego sprawy w słowackiej żegludze śródlądowej posuwają się do przodu przy całkowitej obojętności i niewiedzy opinii publicznej.

Słowakom obca jest również tradycja organizowania protestów przeciwko wszystkiemu, co się aktualnie planuje i buduje. Przy czym powiązane to jest z bardzo niskim zaangażowaniem słowackiego społeczeństwa w sprawy publiczne oraz z tradycyjnym godzeniem się na wszystko, co postanowi władza. Niektórzy żartują, że słowackie strajki i protesty polegają na tym, że grupa mężczyzn spotyka się po pracy w knajpie i tam przy piwie głośno przeklina i wyzywa władzę od najgorszych. A już na pewno nikomu nie przyjdzie do głowy wychodzić na ulice w proteście przeciwko budowie kanału żeglugowego, albo zakładać pseudoekologiczne stowarzyszenia i poprzez protesty wyłudzać od inwestorów pieniądze, w zamian za wycofanie skargi.

Bez pośpiechu, ale konsekwentnie

Jednym słowem, słowacka wersja drogi wodnej Komarno – Żylina – Bohumin – Bałtyk od lat jest konsekwentnie realizowana, chociaż tej gigantycznej inwestycji brakuje dynamizmu i szumu medialnego. Ot, każdego roku jest otwierana kolejna nowoczesna śluza lub stopień wodny na Wagu czy też podnoszony jest kolejny most, by mogły się pod nim zmieścić statki. Co jednak jest kompletnie niezauważane w mediach, gdyż ten temat absolutnie nikogo nie interesuje.

Z tego względu nie można mówić o zwolennikach i przeciwnikach budowy kanału Odra – Wag – Dunaj na takiej zasadzie, jak w Polsce (zwłaszcza na Pomorzu) społeczeństwo wyraźnie się dzieli np. na zwolenników i przeciwników kanału przez Mierzeję Wiślaną. Słowakom los drogi wodnej Dunaj – Bałtyk jest to kompletnie obojętny – podobnie jak większość spraw publicznych, które nie dotyczą bezpośrednio ich samych, ich wioski/osiedla ani rodziny.

Budować trzeba, bo przyjęliśmy konwencję AGN

Tutaj warto wspomnieć o jednej głośnej sprawie: mianowicie, wiosną 2010 roku mieszkańcy Kysuckiego Nowego Miasta (włącznie z burmistrzem) „raptem” dowiedzieli się (i strasznie się oburzyli), że przez ich miasto ma po 2020 roku przejść kanał żeglugowy Odra – Dunaj. A w związku z tym prawie jedna trzecia miasta jest objęta rezerwą terenu, co oznacza zakaz inwestycji w miejscu przyszłego kanału (jego dokładna lokalizacja nie jest jeszcze wyznaczona, stąd tak duża powierzchnia tej rezerwy). Burmistrz i miejscowi dziennikarze nie ustawali w oburzeniu, słali listy protestacyjne do ministerstwa... Na co Ministerstwo Transportu trzeźwo odpowiedziało, że sprawa jest publicznie znana i planowana od 1992 roku, od tego czasu inwestycja jest konsekwentnie realizowana na dolnym i środkowym odcinku Wagu, a władze Kysuckiego Nowego Miasta oraz przedstawiciele organizacji społecznych były wielokrotnie zapraszane na konsultacje w tej sprawie. Oczywiście, bez żadnego odzewu...

Jednak sprawę załatwił podstawowy argument: nie możemy zrezygnować z budowy kanału Komarno – Żylina – Bohumin – Bałtyk, gdyż zobowiązaliśmy się do zrealizowania tej inwestycji, przyjmując konwencję AGN o drogach wodnych. Był czas, kiedy społeczeństwo Kusuc mogło się na ten temat wypowiedzieć, ale wtedy nikt nie zgłaszał żadnych zastrzeżeń. A teraz jest już za późno – droga wodna Dunaj – Wag – Odra, oznaczona kodem E-81, musi być zrealizowana, bo wynika to ze słowackich zobowiązań międzynarodowych – i nie ma już w tym temacie miejsca na dyskusję.

Efekt? Gdyby taka sytuacja miała miejsce w polskich realiach, protesty ciągnęłyby się jeszcze długie miesiące, pseudoekolodzy przykuwaliby się do kysuckich drzew, a media wyśmiewałyby pomysł budowy kanału żeglugowego (wraz z dwoma tunelami żeglugowymi) w Beskidach, ironizując i sprowadzając sprawę do absurdu. Tymczasem protestujący kysuczanie, po wysłuchaniu argumentów o tym, że sprawa była dawno planowana, a obecnie trzeba się podporządkować wymogom konwencji AGN (cokolwiek by to nie oznaczało), spokojnie przeszli nad tym do porządku dziennego. I zajęli się innymi sprawami, ewentualnie psiocząc na kanał w kysuckiej knajpie, przy martinskim piwie.




 

Dodaj komentarz

Kod antysapmowy
Odśwież

Spodobało się? Jesteś tu pierwszy raz? Zostań z nami na dłużej! Zapisz się na newsletter (w każdej chwili możesz się wypisać) i polub naszą stronę na Facebooku:

www.facebook.com/porteuropa.eu

Wpisz swój adres e-mail.
Będziesz otrzymywał nasz newsletter.
adres e-mail
Miasto

Informacje o wydajności

Application afterLoad: 0.000 seconds, 0.39 MB
Application afterInitialise: 0.014 seconds, 1.50 MB
Application afterRoute: 0.018 seconds, 2.16 MB
Application afterDispatch: 0.044 seconds, 3.04 MB
Application afterRender: 0.215 seconds, 3.72 MB

Zużycie pamięci

3931536

Zapytań do bazy danych: 43

  1. SELECT *
      FROM pl_session
      WHERE session_id = 'kkfp4sqhkvvd99omargcfo3hq3'
  2. DELETE
      FROM pl_session
      WHERE ( time < '1493431943' )
  3. SELECT *
      FROM pl_session
      WHERE session_id = 'kkfp4sqhkvvd99omargcfo3hq3'
  4. INSERT INTO `pl_session` ( `session_id`,`time`,`username`,`gid`,`guest`,`client_id` )
      VALUES ( 'kkfp4sqhkvvd99omargcfo3hq3','1493437343','','0','1','0' )
  5. SELECT *
      FROM pl_components
      WHERE parent = 0
  6. SELECT folder AS type, element AS name, params
      FROM pl_plugins
      WHERE published >= 1
      AND access <= 0
      ORDER BY ordering
  7. SELECT m.*, c.`option` AS component
      FROM pl_menu AS m
      LEFT JOIN pl_components AS c
      ON m.componentid = c.id
      WHERE m.published = 1
      ORDER BY m.sublevel, m.parent, m.ordering
  8. SELECT template
      FROM pl_templates_menu
      WHERE client_id = 0
      AND (menuid = 0 OR menuid = 1802)
      ORDER BY menuid DESC
      LIMIT 0, 1
  9. SELECT *
      FROM pl_jcomments_settings
  10. SELECT a.*, u.name AS author, u.usertype, cc.title AS category, s.title AS section, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug, g.name AS groups, s.published AS sec_pub, cc.published AS cat_pub, s.access AS sec_access, cc.access AS cat_access  , ROUND( v.rating_sum / v.rating_count ) AS rating, v.rating_count
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      LEFT JOIN pl_sections AS s
      ON s.id = cc.section
      AND s.scope = "content"
      LEFT JOIN pl_users AS u
      ON u.id = a.created_by
      LEFT JOIN pl_groups AS g
      ON a.access = g.id
      LEFT JOIN pl_content_rating AS v
      ON a.id = v.content_id
      WHERE a.id = 2632
      AND (  ( a.created_by = 0 )    OR  ( a.state = 1
      AND ( a.publish_up = '0000-00-00 00:00:00' OR a.publish_up <= '2017-04-29 03:42:23' )
      AND ( a.publish_down = '0000-00-00 00:00:00' OR a.publish_down >= '2017-04-29 03:42:23' )   )    OR  ( a.state = -1 )  )
  11. UPDATE pl_content
      SET hits = ( hits + 1 )
      WHERE id='2632'
  12. SELECT a.id, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.catid = 1305
      AND a.state = 1
      AND a.access <= 0
      AND ( a.state = 1 OR a.state = -1 )
      AND ( publish_up = '0000-00-00 00:00:00' OR publish_up <= '2017-04-29 03:42:23' )
      AND ( publish_down = '0000-00-00 00:00:00' OR publish_down >= '2017-04-29 03:42:23' )
      ORDER BY a.ordering
  13. SELECT a.id, a.sectionid, a.access, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.id = 2632
  14. SELECT count(*)

      FROM pl_jcomments

      WHERE object_id = 2632

      AND object_group = 'com_content'

      AND published = 1
  15. SELECT id, title, module, position, content, showtitle, control, params
      FROM pl_modules AS m
      LEFT JOIN pl_modules_menu AS mm
      ON mm.moduleid = m.id
      WHERE m.published = 1
      AND m.access <= 0
      AND m.client_id = 0
      AND ( mm.menuid = 1802 OR mm.menuid = 0 )
      ORDER BY position, ordering
  16. SELECT parent, menutype, ordering
      FROM pl_menu
      WHERE id = 1802
      LIMIT 1
  17. SELECT parent, menutype, ordering
      FROM pl_menu
      WHERE id = 752
      LIMIT 1
  18. SELECT count(*)
      FROM pl_menu AS m

      WHERE menutype='mainmenu'
      AND published='1'
      AND access <= '0'
      AND parent=0
      AND ordering < 136
  19. SELECT params
      FROM pl_modules
      WHERE `module`='mod_janews2'
  20. SELECT created
      FROM pl_content a
      ORDER BY created DESC
      LIMIT 1
  21. SELECT *, RAND() AS ordering
      FROM pl_banner
      WHERE showBanner = 1
      AND (imptotal = 0 OR impmade < imptotal)
      AND cid = 20
      AND catid = 1313
      ORDER BY sticky DESC, ordering
      LIMIT 0, 1
  22. UPDATE pl_banner
      SET impmade = impmade + 1
      WHERE bid = 330
  23. INSERT INTO pl_bannertrack ( track_type, banner_id, track_date )
      VALUES ( 1, 330, '2017-04-29' )
  24. SELECT *, RAND() AS ordering
      FROM pl_banner
      WHERE showBanner = 1
      AND (imptotal = 0 OR impmade < imptotal)
      AND cid = 20
      AND catid = 1230
      ORDER BY sticky DESC, ordering
      LIMIT 0, 1
  25. UPDATE pl_banner
      SET impmade = impmade + 1
      WHERE bid = 305
  26. INSERT INTO pl_bannertrack ( track_type, banner_id, track_date )
      VALUES ( 1, 305, '2017-04-29' )
  27. SELECT *, RAND() AS ordering
      FROM pl_banner
      WHERE showBanner = 1
      AND (imptotal = 0 OR impmade < imptotal)
      AND cid = 20
      AND catid = 1250
      ORDER BY sticky DESC, ordering
      LIMIT 0, 1
  28. UPDATE pl_banner
      SET impmade = impmade + 1
      WHERE bid = 308
  29. INSERT INTO pl_bannertrack ( track_type, banner_id, track_date )
      VALUES ( 1, 308, '2017-04-29' )
  30. SELECT *, RAND() AS ordering
      FROM pl_banner
      WHERE showBanner = 1
      AND (imptotal = 0 OR impmade < imptotal)
      AND cid = 20
      AND catid = 1274
      ORDER BY sticky DESC, ordering
      LIMIT 0, 1
  31. UPDATE pl_banner
      SET impmade = impmade + 1
      WHERE bid = 326
  32. INSERT INTO pl_bannertrack ( track_type, banner_id, track_date )
      VALUES ( 1, 326, '2017-04-29' )
  33. SELECT cc.id, cc.userid, cc.comment, cc.name, cc.username, cc.email, cc.date, cc.object_id, cc.object_group, '' AS avatar
     
      FROM pl_jcomments AS cc
     
      LEFT JOIN pl_content AS c
      ON c.id = cc.object_id
     
      WHERE cc.published = 1
       
      AND c.access <= '0'
       
      AND (c.publish_up = '0000-00-00 00:00:00' OR c.publish_up <= '2017-04-29 03:42:23')
       
      AND (c.publish_down = '0000-00-00 00:00:00' OR c.publish_down >= '2017-04-29 03:42:23')
       
      AND cc.object_group = 'com_content'
     
      ORDER BY cc.date DESC
     
      LIMIT 10
  34. SELECT a.id, a.sectionid, a.access, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.id = 5333
  35. SELECT a.id, a.sectionid, a.access, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.id = 5186
  36. SELECT a.id, a.sectionid, a.access, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.id = 3112
  37. SELECT a.id, a.sectionid, a.access, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.id = 5181
  38. SELECT a.id, a.sectionid, a.access, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.id = 5687
  39. SELECT a.id, a.sectionid, a.access, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.id = 5684
  40. SELECT a.*, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_content_frontpage AS f
      ON f.content_id = a.id
      INNER JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      INNER JOIN pl_sections AS s
      ON s.id = a.sectionid
      WHERE ( a.state = 1
      AND s.id > 0 )
      AND ( a.publish_up = '0000-00-00 00:00:00' OR a.publish_up <= '2017-04-29 03:42:23' )
      AND ( a.publish_down = '0000-00-00 00:00:00' OR a.publish_down >= '2017-04-29 03:42:23' )
      AND a.access <= 0
      AND cc.access <= 0
      AND s.access <= 0
      AND s.published = 1
      AND cc.published = 1
      ORDER BY a.hits DESC
      LIMIT 0, 9
  41. SELECT *
      FROM pl_banner
      WHERE showBanner = 1
      AND (imptotal = 0 OR impmade < imptotal)
      AND cid = 20
      AND catid = 1276
      ORDER BY sticky DESC, ordering
      LIMIT 0, 1
  42. UPDATE pl_banner
      SET impmade = impmade + 1
      WHERE bid = 316
  43. INSERT INTO pl_bannertrack ( track_type, banner_id, track_date )
      VALUES ( 1, 316, '2017-04-29' )

Zapytań w trybie zgodności: 0

    Wczytane pliki języka

    Nieprzetłumaczone frazy - tryb diagnostyczny

    Brak

    Nieprzetłumaczone frazy - tryb projektanta

    Brak