//Ролики і скейтборди стали інтегральною частиною транспортної політики Кракова

Ролики і скейтборди стали інтегральною частиною транспортної політики Кракова

Краків став першим містом у Польщі, який офіційно вважає ролики, скейтборди та самокати нормальним засобом пересування по місту, який заслуговує на всіляку підтримку на рівні з велосипедами чи трамваями. На сесії 20 грудня 2017 року міські депутати Кракова одноголосно прийняли Постанову про сприяння активним способам пересування, реалізованим за допомогою роликів, самокатів і скейтбордів.





Вищеназвані спортивно-транспортні засоби згідно з польським законодавством належать до категорії UTO (Urządzenie Transportu Osobistego, тобто Засіб особистого транспорту). Згідно з законом про дорожній рух, особи які використовують UTO, тобто ролики, скейтборди та самокати, є пішоходами та можуть без обмежень пересуватись по тротуарах, паркових доріжках, площах та всіх інших пішохідних зонах. Не мають натомість права користуватись велодоріжками, хоча на практиці і так всі ролеристи ними їздять, а Поліція на це не реагує. Через декілька місяців вступить у дію оновлений закон, згідно з яким UTO надалі будуть пішоходами, але отримають додатково можливість користуватись легально не тільки тротуарами, але і велодоріжками.

50 тисяч краків’ян на роликах і самокатах

Ролики — дуже популярні в сучаснй Польщі (а також Чехії і Словаччині) — не тільки як спортивний засіб, але дедалі частіше також як нормальний засіб пересування по місту. За попередніми оцінками, роликами користується аж 50 тисяч мешканців Кракова, причому, звісно, не всі їх використовують для транспортних цілей, наприклад доїзду на роботу.

Традиційним місцем, де зустрічаються краківські ролеристи, є Блоня — а конкретніше асфальтові алейки навколо цієї найбільшої у Європі луки в центрі міста. Саме звідти щомісяця в теплі місяці (від квітня до жовтня) стартують традиційні нічні проїзди ролеристів по вулицях Кракова, у яких беруть участь 1500 — 2000 осіб. У такому проїзді може без попередньої реєстрації взяти участь кожен, хто вміє їздити на роликах. Це не гонки, але спільний проїзд вулицями міста осіб з різними можливостями — професіоналів, дітей, осіб у середньому віці, а також 80-річних, бо і таких тут не бракує.

Тротуари з асфальту, заборона бруківки

Постанову “Про сприяння активної мобільності реалізованої за допомогою засобів особистого транспорту” прийняли одноголосно всі міські депутати. Основна ідея цього документа — створити умови для того, щоб ролики, скейтборди та самокати стали настільки популярними засобами щоденного пересування, як велосипеди чи трамваї. А водночас, щоб створити ще одну альтернативу для автомобілів, яких є забагато — міська влада Кракова заохочує мешканців до того, щоб замість на машині, користувались громадським транспортом, велосипедами чи роликами.

Найважливіша частина Постанови — це стандарти щодо нових інвестиції та ремонтів по відношенні до пішохідної інфраструктури. Нові і ремонтовані тротуари вже мусять бути будовані з врахуванням потреб осіб на роликах чи скейтбордах: з асфальту, або рівної плитки (без тріщин як у класичної бруківки).

До 2022 року спорудять 10 роликобанів

Краків має чудові траси для їзди на роликах, особливо вздовж Вісли та в міських парках лісах. Однак, на жаль, вони наразі не сполучені одна з однією. Прикладом є 6-кілометрова траса над Віслою з околиць Звежинецького моста (Most Zwierzyniecki) до підкраківського села Пєкари (Piekary). Траса чудова, однак тяжко на нею доїхати на роликах: на відтінку 1 кілометра між Звежинецьким мостом та Сальватором тротуар викладений настільки кривою пліткою, що їхати по неї на роликах — дуже небезпечно.

Автори прийнятой недавно Постанови ідентифікували багато таких місць у цілому місті, де при відносно невеликих інвестиціях (ремонт тротуару, заміна поверхні на асфальт) можна сполучити вже існуючі траси та створити найкращу в Польщі інфраструктуру, яка уможливить переїзд на роликах на великі відстані, навіть кількадесять кілометрів. У Постанові перелічено 10 таких трас, які мають становити кістяк системи міського транспорту на роликах і уможливити доїзд на них також на роботу чи до школи. Перші інвестиції розпочнуться вже в 2018 році.

Портал “Порт Європа” створив інтерактивну мапу, яка показує перелічені в Постанові існуючі (чорний колір) та плановані відтінки трас. Мапа доступна за посиланням:  https://drive.google.com/open?id=1iQNR5aUp7-8XmlARsZR4nJPMF3-Pt2gD&usp=sharing

Шафки для ролеристів

В рамках сприяння ролеристам місто має створити також систему автоматичних шафок в різних частинах Кракова, у яких можна буде сховати ролики, шолом або скейтборд. Йдеться про те, щоб заохочувати мешканців міста до користування роликами або скейтбордом наприклад для приїзду до міських установ. В такому випадку вони мусять мати місце, де могли б перевзутися і залишити свої ролики, щоб не треба було забирати їх з собою до установи.

Постанова зобов’язує також мера Кракова до підготовки разом із директорами шкіл рекламної кампанії, мета якої — заохочувати учнів, щоб приїжджали до шкіл на роликах, самокатах або скейтбордах. Інший пункт Постанови говорить про те, щоб мер спільно з маршалком Малопольського воєводства розробили подібну піар-кампанію, яка б заохочувала мешканців доїжджати на скейтбордах і самокатах до станцій Міської залізниці та продовжували подорож потягом.

З документом можна ознайомитись на офіційному сайті міста за посиланням:
https://www.bip.krakow.pl/_inc/rada/posiedzenia/show_pdfdoc.php?id=95669

А так виглядала дискусія в Міській раді над цим проектом:

https://www.facebook.com/KrakowDlaRolkarzy/videos/1960230947576540/

Якуб Логінов

Текст можна передруковувати в інших виданнях за умовою вказання джерела і гіперпосилання на наш портал.